CDSR潜水艦用オイルホース
潜水艦用オイル吸引・排出ホース固定式石油生産プラットフォーム、ジャッキアップ式掘削プラットフォーム、シングルブイ係留システム、製油所、埠頭倉庫などのサービス要件を満たすことができます。主にシングルポイント係留システムに適用されます。SPMには、カテナリーアンカーレッグ係留(CALM)システム(シングルブイ係留(SBM)とも呼ばれる)、シングルアンカーレッグ係留(SALM)システム、およびタレット係留システムが含まれます。
フロートカラー付きシングルカーカスエンド強化型潜水艦用ホース
フロートカラー付き二重構造端部強化型潜水艦用ホース
フロートカラー付きシングルカーカスメインライン潜水艦ホース
フロートカラー付き二重構造メインライン潜水艦ホース
片側補強型サブマリンホース
二重構造端部強化型潜水艦用ホース
シングルカーカスメインライン潜水艦ホース
二重構造メインライン潜水艦ホース
潜水ホースストリングには、スチールS字型、レイジーS字型、チャイニーズランタン型など、さまざまな構成タイプがあります。構成は、潜水ホースに浮力ブロックを追加することによって形成され、チャイニーズランタン型が主に適用される構成タイプです。CALMシステムでは、一点係留ブイが4~8本のアンカーチェーンで海底に固定されます。ブイにはターンテーブルと回転シールジョイントがあります。石油貯蔵バージのターンテーブルと一点係留ブイは、ワイヤーロープまたはスチールアームで接続されており、風見鶏のように360度回転して、最小の力で位置を維持できます。運用時には、原油は石油貯蔵バージまたは石油タンカーから浮遊ホースストリングを介してブイに入り、一点の回転シールジョイントを介して潜水ホースストリングと潜水パイプラインに入り、最終的に埠頭の石油貯蔵施設に到達します。
オイル吸引ホースおよび排出ホースの内張りは、21メートル/秒の流速での連続運転に適したエラストマーと布地で構成されています。これを超える流速が必要な場合は、購入者が指定する必要があります。端部継手およびフランジ(フランジ面を含む)の露出した内面および外面は、EN ISO 1461に準拠した溶融亜鉛めっきにより、海水、塩水ミスト、および輸送媒体による腐食から保護されています。
CDSRは、ハンブルク、ヒューストン、シンガポールに拠点を置く設計センターを活用することで、潜水艦用ホースストリングの構成調査、エンジニアリング計画調査、ホースタイプの選定、基本設計、詳細設計、設置設計などのサービスを顧客に提供することができます。
- CDSRホースは「GMPHOM 2009」の要件を完全に満たしています。
CDSRホースは、ISO 9001に準拠した品質システムの下で設計および製造されています。
- 試作ホースの製造および試験は、ビューローベリタスおよびDNVによって立会い、検証されました。




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