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  • 潜水艦用オイルホース(シングルカーカス/ダブルカーカス潜水艦用ホース)

CDSR潜水艦用オイルホース

潜水艦用オイル吸引・排出ホース固定式石油生産プラットフォーム、ジャッキアップ式掘削プラットフォーム、シングルブイ係留システム、製油所、埠頭倉庫などのサービス要件を満たすことができます。主にシングルポイント係留システムに適用されます。SPMには、カテナリーアンカーレッグ係留(CALM)システム(シングルブイ係留(SBM)とも呼ばれる)、シングルアンカーレッグ係留(SALM)システム、およびタレット係留システムが含まれます。

改CY52341 単管体水下端部加强管45°-1

フロートカラー付きシングルカーカスエンド強化型潜水艦用ホース

CY52341水下端部加强管45°-1

フロートカラー付き二重構造端部強化型潜水艦用ホース

CY52342 単管体水下主管 45°-1

フロートカラー付きシングルカーカスメインライン潜水艦ホース

CY52342水下主線管45°-1

フロートカラー付き二重構造メインライン潜水艦ホース

改CY52341 单管体水下端部無挡圈加强管45°-1

片側補強型サブマリンホース

改CY52641水下端部無挡圈加强管45°-1

二重構造端部強化型潜水艦用ホース

CY52342 单管体水下無挡圈主線管 45°_i1-1

シングルカーカスメインライン潜水艦ホース

G新增CY52642水下無挡圈主線管45°

二重構造メインライン潜水艦ホース

潜水ホースストリングには、スチールS字型、レイジーS字型、チャイニーズランタン型など、さまざまな構成タイプがあります。構成は、潜水ホースに浮力ブロックを追加することによって形成され、チャイニーズランタン型が主に適用される構成タイプです。CALMシステムでは、一点係留ブイが4~8本のアンカーチェーンで海底に固定されます。ブイにはターンテーブルと回転シールジョイントがあります。石油貯蔵バージのターンテーブルと一点係留ブイは、ワイヤーロープまたはスチールアームで接続されており、風見鶏のように360度回転して、最小の力で位置を維持できます。運用時には、原油は石油貯蔵バージまたは石油タンカーから浮遊ホースストリングを介してブイに入り、一点の回転シールジョイントを介して潜水ホースストリングと潜水パイプラインに入り、最終的に埠頭の石油貯蔵施設に到達します。

オイル吸引ホースおよび排出ホースの内張りは、21メートル/秒の流速での連続運転に適したエラストマーと布地で構成されています。これを超える流速が必要な場合は、購入者が指定する必要があります。端部継手およびフランジ(フランジ面を含む)の露出した内面および外面は、EN ISO 1461に準拠した溶融亜鉛めっきにより、海水、塩水ミスト、および輸送媒体による腐食から保護されています。

CDSRは、ハンブルク、ヒューストン、シンガポールに拠点を置く設計センターを活用することで、潜水艦用ホースストリングの構成調査、エンジニアリング計画調査、ホースタイプの選定、基本設計、詳細設計、設置設計などのサービスを顧客に提供することができます。

フローティングホース(10個)

- CDSRホースは「GMPHOM 2009」の要件を完全に満たしています。

浮遊ホース(9)

CDSRホースは、ISO 9001に準拠した品質システムの下で設計および製造されています。

ビューローベリタスとDNV-2

- 試作ホースの製造および試験は、ビューローベリタスおよびDNVによって立会い、検証されました。

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