のCDSR架線式オイル吸引・排出ホースOCIMF-オフショア係留用ホースの製造および購入に関するガイド（GMPHOM 2009）の要件を完全に遵守する。

用途によっては、船上でホースを便利かつ効率的に保管・操作できるように、リールシステムが船上に設置されます。リールシステムを使用すると、オイルの積載または排出作業後にホースを巻き取りドラムに巻き取って収納できます。ホースは、巻き取りドラムに1層または複数層に巻き取ることができます。カテナリー巻き取り式ホースは、柔軟性が高く、曲げ半径が最小限（通常は公称ホース径の4倍）となるように設計されています。

のカテナリー式オイル吸引・排出ホース浮遊式または非浮遊式が可能であり、ホースの種類はシングルカーカスカテナリーホースまたはダブルカーカスカテナリーホースのいずれかである。

に関してCDSRダブルカーカスホース標準ホース本体（一般に「プライマリー本体」と呼ばれる）に加えて、プライマリー本体から漏れた製品がゆっくりとした漏れや突然の破損によって漏出した場合にそれを封じ込めるように設計された、追加のセカンダリー本体が組み込まれています。 GMPHOM 2009 の要件によれば、プライマリー本体はホースの定格使用圧力の 5 倍以上の破裂圧力を保証するように設計されており、セカンダリー本体はプライマリー本体の破裂に耐えることができ、ホースの定格使用圧力の 2 倍以上の破裂圧力を有しています。すべての CDSR ダブルー本体ホースには、効果的で堅牢かつ信頼性の高い統合型漏れ検知および表示システムが備えられており、ダブルー本体ホースに取り付けられた、または組み込まれた漏れ検知器は、プライマリー本体に漏れが発生した場合に、カラーインジケーター、ライト、またはその他の方法で信号を送ります。このような漏れ検知および表示システムにより、ユーザーは使用中のダブルー本体ホースの状態を確認し、ホースストリングの安全リスクを低減することができます。