のCDSR 架線油吸排ホースOCIMF のオフショア係留用ホースの製造および購入ガイド (GMPHOM 2009) の要件に完全に準拠しています。

用途によっては、船舶上でのホースの保管と操作を便利かつ効率的に行うために、リールシステムが船舶に取り付けられる場合もあります。リールシステムを使用すると、オイルの装填または排出操作後にホースを巻き取ってリールドラムの周りに引き込むことができます。ホースストリングは、巻取りドラム上に 1 つまたは複数の層で巻き付けることができます。カテナリー巻き取り式ホースは、より優れた柔軟性と最小曲げ半径 (通常は公称ホース直径の 4 倍) を備えて設計されています。

の架線油吸排ホースフローティングまたはノンフローティングが可能で、ホースのタイプはシングル カーカス カテナリー ホースまたはダブル カーカス カテナリー ホースのいずれかになります。

については、CDSR ダブルカーカスホース、標準的なホース カーカス (一般に「プライマリ カーカス」と呼ばれる) に加えて、ゆっくりとした漏れや突然の故障の結果としてプライマリ カーカスから漏れ出る製品を収容するように設計された追加の 2 番目のカーカスが組み込まれています。GMPHOM 2009 の要件に従って、プライマリ カーカスはホースの定格使用圧力の 5 倍を超える破裂圧力を確保するように設計されており、セカンダリ カーカスはプライマリ カーカスの破裂に耐えることができ、定格の 2 倍を超える破裂圧力を備えています。ホースの使用圧力。効果的で堅牢かつ信頼性の高い、統合された漏れ検出および表示システムがすべての CDSR ダブル カーカス ホースに提供されており、ダブル カーカス ホースに取り付けられたまたは内蔵された漏れ検出器は、漏れがあった場合に色のインジケーター、光、またはその他の形式で信号を送ります。一次枝肉に発生しました。このような漏れ検出および表示システムにより、ユーザーは使用中のダブル カーカス ホースの状態を確認して、ホース ストリングの安全上のリスクを軽減できるようになります。