海底ホースストリングには、スチール「S」型、レイジー「S」型、チャイニーズランタン型など、さまざまな構成タイプがあります。この構成は、海底ホースに浮力ブロックを追加することで形成され、チャイニーズランタン型が主に適用される構成タイプです。CALMシステムでは、シングルポイント係留ブイが4〜8本のアンカーチェーンで海底に固定されます。ブイにはターンテーブルと回転シールジョイントがあります。石油貯蔵船のターンテーブルとシングルポイントブイは、ワイヤーロープまたはスチールアームで接続されており、風見鶏のように360度回転して、最小限の力で位置を維持できます。稼働中、原油は石油貯蔵船または石油タンカーから浮遊ホースストリングを通ってブイに入り、次にシングルポイントの回転シールジョイントを通って海底ホースストリングと海底パイプラインに入り、最終的に埠頭の石油貯蔵庫に到達します。

オイル吸入・排出ホースのライニングは、流速21メートル/秒での連続運転に適したエラストマーと繊維で作られています。これらの値を超える流速が必要な場合は、購入者が指定する必要があります。エンドフィッティングおよびフランジ（フランジ面を含む）の露出した内面および外面は、EN ISO 1461に準拠した溶融亜鉛めっきにより、海水、塩霧、および伝送媒体による腐食から保護されています。

CDSR は、ハンブルク、ヒューストン、シンガポールにある設計センターを活用し、海底ホースストリングに関する構成調査、エンジニアリング計画調査、ホースタイプの選択、基本設計、詳細設計、設置設計などのサービスを顧客に提供できます。