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石油・ガス輸送は、海底パイプラインを通じて大量かつ安全に連続的に行うことができます。沖合に近い油田や埋蔵量の多い油田では、通常、パイプラインを利用して陸上ターミナル（油田港や陸上製油所など）まで輸送します。パイプラインが十分な耐圧性、強力な耐腐食性（多くの場合、陰極防食を使用）、そして良好な密閉性を備えている場合、水深、気候、地形などの条件に影響を受けずに連続的な石油輸送を実現できます。CDSRオイル吸引・排出ホース優れた耐風性と柔軟性を備えています、またそれは申請要件を満たすとさまざまな海の状況。
しかし、海底パイプラインの建設は波浪の影響を直接受け、水の流れはパイプライン建設の安全性と安定性に影響を与えます。海底パイプラインの完成には、考慮すべき要素が数多くあります。プロジェクト運用環境は海上です。建設スペースが限られているだけでなく、複雑なそして変化する海況も通常の建設に大きな課題をもたらすでしょう。
建設作業においては水深が最も影響を与える要因であり、配管作業は水深に応じて大きく異なります。
（1）そんな人たちのために場所それ海岸近くや浅瀬では、ホースをウインチで直接陸地まで運ぶことができます。
（２）S-Lay（S型敷設工法）は主に浅い海域や海岸から離れた場所で使用されます 通常はパイプライン敷設船上で、水平面の溶接、検査、コーティングを行います。 船が前進するにつれて、パイプは水中を曲がりながら海底の着水点に到達します。そして、自重でパイプがさらに放出され、S字型に変形します。.
（3）pの場合イペ敷設作業は深海域で行われ、もし水深が増すと、その結果、建設の難易度が指数関数的に上昇する。J-Lay配管工法は深海でよく使用される。プロジェクトJレイ工法（Jレイ工法）は、パイプをほぼ垂直に設置するため、パイプにかかる負担が少なくなります。海底パイプはほぼ垂直の状態で敷設船から出航し、垂直のベンド部を下り、海底に敷設されます。パイプライン全体は「J」字型をしており、数百メートルから数千メートルの深海域に適しています。
（４）技術の継続的な発展により、方法海上パイプライン敷設作業も絶えず進歩しています。小径で強度の弱い海上パイプラインは、陸上で敷設し、ドラムに直接巻き付け、敷設船で海上まで輸送して敷設することができます。この作業方法はリールレイ（ロール式パイプ敷設工法）と呼ばれています。リールレイは、溶接や検査の大部分を陸上で行うことができるため、敷設時間を最小限に抑えることができ、最も迅速な敷設方法と考えられています。現在、リール式パイプ敷設船は、水平式と垂直式の2種類に分けられます。
最終的な運用方法の選択においては、水深だけでなく、運用サイクルや運用コストといった総合的な要素を考慮する必要があります。CDSRは、FPSO、FSO、SPMなどのシングルポイント係留システムやオフショア設備向けに、様々なタイプのホースを供給しています。また、お客様のプロジェクトに合わせて、構成調査、エンジニアリングスキーム調査、ホース選定、基礎設計などのサービスも提供しています。
日付: 2023年3月27日