中文
1990 年代初頭、従来の拡大カフ排出ホースは依然として中国の浚渫船で広く使用されており、それらのホースの公称直径は 414 mm から 700 mm の範囲であり、浚渫効率は非常に低かった。中国の浚渫産業の発展に伴い、このような浚渫パイプラインは浚渫プロジェクトのニーズにますます不向きになってきています。この状況を変えるために、CDSRは1991年にØ700スチールフランジ排出ホース（スチールニップル付き排出ホース）の研究開発を開始し、最初の試作ホースが中国の大手浚渫会社数社で使用されました。CDSRはその試験結果を受けて、ホースの材質、構造、工程などの改良研究を実施した。その後、広州浚渫会社の支援により、CDSR が製造した 40 本の長さの鋼製フランジ排出ホースがマカオ空港の埋め立てプロジェクトで使用され、他のメーカーが供給したホースと比較されました。
CDSRは、40本のトレイルホースの性能と使用条件に基づいて、ホースの材料、構造、プロセスを改良し、改良したホースを再び供給しました。最後に、CDSR のスチールフランジ排出ホースはユーザーから認められ、賞賛され、その性能指標は輸入品と比べても遜色ありませんでした。CDSR のスチールフランジ排出ホースの研究開発は成功したと宣言されました。それ以来、鋼製フランジ排出ホースが中国の大型浚渫船で広く使用されることになるのは当然の結論となった。
1997 年、CDSR は南通文祥浚渫会社の新しい 200 m3 浚渫船に Ø414 鋼製フランジ排出ホースを供給し、これらのホースは蚌埠市の浚渫プロジェクトで使用されました。1998 年 6 月、第 12 回全国浚渫および埋立技術会議も蚌埠で開催され、これらのØ414 鋼製フランジ排出ホースはすぐに現場会議のハイライトとなり、皆の注目を集めました。会議の後、スチールフランジ排出ホースは急速に普及し、拡大されたカフ排出ホースの優れた代替品として中国で使用されました。それ以来、CDSR は浚渫ホースの変革、使用、開発において中国の浚渫産業に新たな道を切り開いてきました。
30年以上が経過し、常に新製品の開発はCDSRの永遠のテーマです。ホース補強の改良、浮遊排出ホースの開発成功、装甲ホースの開発成功、海上オイルホースの開発成功（GMPHOM 2009）などの新製品開発と技術革新により、そのギャップを埋めてきました。中国の関連分野でその革新的な精神と能力を十分に発揮しました。CDSRはこれからもその良き伝統を守り、革新の道を歩み続け、世界トップクラスの大口径ゴムホースメーカーを目指してまいります。
日付: 2021 年 8 月 6 日