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CDSR 浚渫ホース 通常、沖合浚渫プロジェクトで砂、泥、その他の材料を輸送するために使用され、浚渫船または機器に接続され、吸引または排出を通じて指定された場所に堆積物を移送します。浚渫ホースは港湾整備、海洋土木工事、河川浚渫などの分野で重要な役割を果たし、円滑な水路の維持と水域の環境保護を強力にサポートしています。
周波数の計算
浚渫サイクル: 浚渫サイクルとは、浚渫作業を実行するために必要な時間間隔を指します。一般に、港や水路の特性と水深の変化に応じて、対応する浚渫サイクルが策定されます。
データ分析: 過去の浚渫記録、水文データ、土砂移動、その他のデータに基づいて、港や水路の堆積の傾向と速度を分析します。
浚渫方法：材料の特性と浚渫設備の技術力に応じて、適切な浚渫方法とプロセスを選択し、プロジェクト量と作業効率を決定します。
浚渫頻度の計算結果は推定値であり、具体的な値は実際の条件や技術的要件に基づいて調整する必要があります。同時に、港や水路の航行条件が要件を満たしていることを確認するために、浚渫頻度の計算も継続的に監視および更新する必要があります。
推奨される浚渫頻度
喫水の浅い水路 (20 フィート未満) では、2 ～ 3 年ごとにメンテナンスの浚渫が行われることがあります。
喫水の深い水路（20 フィート以上）では、5 ～ 7 年ごとにメンテナンス浚渫が行われる場合があります
浚渫頻度に影響を与える要因
地理的環境:海底地形の起伏や水深の変化により、土砂が堆積し、シルトや砂州などが形成されます。例えば、河口付近の海域は、河川によって大量の土砂が運ばれるため、シルト地帯が発生しやすくなります。.一方、沿岸の島々近くの海では砂州が形成されやすい。これらの地理的条件により水路の沈泥が発生するため、水路をきれいに保つために定期的な浚渫が必要になります。
最小深さ:最小水深とは、水路または港内で維持しなければならない最小水深を指し、通常、船舶の喫水と航行の安全要件によって決定されます。海底の堆積により水深が最低深度を下回った場合、船舶の航行の危険性や困難が増大する可能性があります。航路の航行性と安全性を確保するには、水深を最小深度以上に維持できるほど浚渫の頻度を高くする必要があります。
浚渫可能な深さ:浚渫可能な深さは、浚渫装置によって効果的に除去できる堆積物の最大深さです。これは、浚渫船の掘削深さの制限など、浚渫装置の技術的能力に依存します。堆積物の厚さが浚渫可能な深さの範囲内であれば、浚渫作業を行って適切な水深を回復することができます。
土砂がその地域を埋める速度:堆積物がそのエリアを埋める速度は、特定のエリアに堆積物が蓄積する速度です。これは水の流れのパターンと土砂の輸送速度によって異なります。土砂が急速に満たされると、水路や港が短期間で通行できなくなる可能性があります。したがって、必要な水深を維持するには、土砂の充填率に基づいて適切な浚渫頻度を決定する必要があります。
日付: 2023 年 11 月 8 日