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「長士19」は、2,000m³/hの自走式カッターサクション浚渫船で、C杭江W水路EエンジニアリングB長江中下流域およびダム上流域の複雑な水路環境に対応するため、この船は、全長130メートル、幅25.9メートル、喫水5.8メートルで、最大浚渫深度は28メートルです。中型鋼杭トロリーとアンカーロッドシステムを装備しており、重要な戦力となっています。中国内陸河川の浚渫プロジェクトに使用されています。主に武漢から安慶までの区間における水路の維持管理や緊急浚渫作業に使用されます。
CDSR社の浚渫ホースは、「長施19号」の効率的な操業において重要な役割を果たした。の長江水路は堆積物含有量が高く、粒子硬度も高い。従来のホースは摩耗しやすく、長期間の高強度運転では寿命が短い。事業の継続性と費用対効果に深刻な影響を与える. CDSR装甲ホース内蔵された耐摩耗鋼リングにより、優れた耐摩耗性と耐衝撃性を備えており、媒体の輸送過程におけるパイプ壁の摩耗を効果的に抑制し、ホースの耐用年数を大幅に延長します。CDSRフローティングホースまた、「長史19」CDSRフローティングホースは広い動作温度範囲を持ち、-20℃から安定して動作します。°Cと50°C. 水、海水、シルト、粘土、砂の混合物などのさまざまな複合媒体を輸送できます。浮体ホース技術の継続的な開発により、より多くの機能モジュールを統合し、安定した効率的な輸送能力を最大化し、浚渫船の船尾に直接接続された独立した浮体パイプラインシステムを形成することができます。これにより、パイプライン輸送効率が大幅に向上し、持続可能な運用時間が延長されるだけでなく、メンテナンスコストも大幅に削減され、長期にわたる高強度の浚渫作業に確実な保証が提供されます。「長史19」で長江水路。
CDSR浚渫ホースの構造設計は、資材の取り扱い効率を最適化し、流出による堆積物の損失を低減します。これにより、積載効率が向上し、水への影響を最小限に抑え、長江の生態系保護の要件を満たします。運用開始以来、「長石19号」は、その先進的な設備構成とCDSR浚渫ホースによる安定したサポートにより、水路維持において幾度となく重要な役割を果たし、水路の航行能力と安全性を向上させてきました。
長江黄金水路の建設が進むにつれ、CDSRは引き続き支援していく。中国高性能な浚渫製品を用いた内陸および沿岸の浚渫プロジェクトは、水路の持続可能な開発と生態系保護という双方にとって有益な目標の達成に貢献します。
日付：2026年1月21日