そのCDSRカテナリーオイル吸引・排出ホースOCIMF のオフショア係留用ホースの製造および購入ガイド (GMPHOM 2009) の要件に完全に準拠しています。

一部の用途では、船上でのホースの保管と操作を便利かつ効率的に行うため、リールシステムが設置されています。このリールシステムでは、油の積み込みまたは排出作業後にホースを巻き取り、リールドラムに巻き取ることができます。ホースはリールドラムに1層または複数層巻き取ることができます。カテナリー巻き取り式ホースは、優れた柔軟性と最小曲げ半径（通常、ホース公称径の4倍）を考慮して設計されています。

そのカテナリーオイル吸引・排出ホースフローティング式または非フローティング式があり、ホースの種類はシングルカーカスカテナリーホースまたはダブルカーカスカテナリーホースがあります。

に関してCDSRダブルカーカスホース標準ホースカーカス（一般に「プライマリカーカス」と呼ばれる）に加えて、ゆっくりとした漏れや突然の故障の結果としてプライマリカーカスから漏れる製品を封じ込めるように設計された追加の第2カーカスが組み込まれています。 GMPHOM 2009の要件によると、プライマリカーカスはホースの定格使用圧力の5倍を超える破裂圧力を保証するように設計されており、セカンダリカーカスはプライマリカーカスの破裂に耐えることができ、ホースの定格使用圧力の2倍を超える破裂圧力を備えています。 すべてのCDSRダブルカーカスホースには、効果的で堅牢で信頼性の高い統合リーク検出および表示システムが提供されており、ダブルカーカスホースに取り付けられているか内蔵されているリーク検出器は、プライマリカーカスで漏れが発生した場合に、カラーインジケーター、ライト、またはその他の形式で信号を送信します。 このようなリーク検出および表示システムにより、ユーザーは使用中のダブルカーカスホースの状態を確認できるため、ホースストリングの安全リスクが軽減されます。