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モルディブの広大な海域では、島とサンゴ礁の建設現場周辺の海は澄み渡っています。忙しい建設工事の裏には、品質と環境保護を追求した改良作業があります。この工事では、モルディブ・スラヴス第2期浚渫、埋め戻し、沿岸保護プロジェクトが、中国港湾工程有限公司をゼネコンとして、CCCC Gが施工を担当しました。広州DレッジングCo., Ltdは、総充填量512万立方メートルに達しました。完成後、このプロジェクトはモルディブにおける「工業島」の建設に貢献し、グレーター・マーレ経済圏における「本島＋空港島＋工業島」の戦略的構造開発システムの更なる強化に貢献します。
プロジェクトの実施中、モルディブ海域の複雑な地理的環境、海底のサンゴ礁の存在、海流、そして気候変動は、建設機械にとって深刻な課題となりました。従来のホースは、長期間の高強度使用に耐えられない場合が多くありました。CDSR装甲ホースは、耐摩耗性鋼リングを内蔵した設計により、高硬度材料の輸送において優れた性能を発揮します。粒子摩耗に効果的に耐えるだけでなく、耐用年数も大幅に延長します。この設計により、時間とコストを大幅に節約できます。inメンテナンスと交換により、建設の効率を確保します。
充填作業の重要な段階では、CDSR浚渫ホース浚渫船の運航効率を向上させるだけでなく、搬送構造を最適化することで、海洋環境への物質流出の影響を軽減します。本プロジェクトの中核浚渫船「俊洋1号」は、CDSR浚渫ホースを搭載することで、効率的かつ低排出の運航を実現します。s. 最初からバッチ2023年9月に砂が吹き飛ばされた後、「俊陽1号」は過去1年間で12の島を埋め立てることに成功し、60メートルを超える砂採取深の記録を樹立し、建設効率の記録を繰り返し更新しました。越流制御と土砂積載効率は大幅に最適化され、海洋環境への擾乱を軽減するだけでなく、資源利用率も向上しました。これらの一連の成功事例は、CDSR浚渫ホースの大きな可能性を示すだけでなく、s現代の浚渫プロジェクトにおいて、この成果は大きな成果をもたらしただけでなく、世界の海洋工学技術の発展にも貴重な経験と参考資料を提供しました。今後、より先進的な技術の適用と環境保護の理念の徹底的な実践により、同様の効率的で環境に優しい浚渫作業が世界中でより広く推進され、適用されるようになると確信しています。
日付: 2024年12月13日